Die ADAS-Kalibrierung bei Autolack-Karosserie Berlin

Spurhalteassistent, Abstandsregeltempomat, Notbremsassistent, Totwinkelwarner: Moderne Fahrzeuge sehen mit Kameras und Radarsensoren. Nach einem Unfall, einem Heckschaden oder dem Tausch der Windschutzscheibe müssen diese Systeme neu kalibriert werden, sonst reagieren sie falsch oder gar nicht. Bei Autolack-Karosserie.Berlin in Marzahn kalibrieren wir Kamera- und Radarsysteme mit einem Mehrmarken-Kalibriersystem, direkt im Anschluss an die Reparatur und mit Kalibrierprotokoll.

Wann eine Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme nötig ist

Die Sensoren sind auf Millimeter und Zehntelgrad ausgerichtet. Jeder Eingriff in ihre Umgebung verändert diese Ausrichtung: ein Frontschaden mit Tausch von Stoßfänger oder Kühlergrill, ein Heckschaden am Bereich der Radarsensoren im hinteren Stoßfänger, der Austausch der Windschutzscheibe mit der Frontkamera, Arbeiten am Fahrwerk oder eine Achsvermessung mit Einstellung, der Ausbau von Sensoren oder Spiegeln und in vielen Fällen auch eine Warnmeldung im Kombiinstrument. Der Fahrzeughersteller schreibt die Kalibrierung in diesen Fällen vor.

Kamera- und Radarkalibrierung mit Bosch DAS 3000

Wir kalibrieren mit dem Bosch DAS 3000, einem Mehrmarken-Kalibriersystem für Kamera- und Radarsensoren, in Verbindung mit Bosch-Diagnosetechnik (KTS 560, DCU 220, ESI[tronic]). Das System richtet die Kalibriertafeln exakt zur Fahrzeugachse aus, die Fahrzeugdiagnose startet den Kalibriervorgang und prüft das Ergebnis. Für Radarsensoren nutzen wir den Radarreflektor CTA120 und den Doppler-Simulator CTA110, mit dem sich auch Heckradarsensoren kalibrieren lassen. Zum Paket gehören Kalibriertafeln für zahlreiche Marken sowie Kalibriersets für Rückfahr- und 360-Grad-Kamerasysteme.

Für welche Fahrzeuge und Systeme

Das Kalibriersystem ist markenübergreifend ausgelegt. Unsere Ausstattung umfasst unter anderem Kalibriertafeln und Sets für Fahrzeuge der Volkswagen-Gruppe, BMW und MINI, Mercedes-Benz sowie für Mazda, Nissan, Toyota, Honda, Mitsubishi und Suzuki. Ob Ihr Fahrzeug und das betroffene System abgedeckt sind, prüfen wir vor dem Termin anhand von Fahrzeugtyp, Baujahr und Systemausstattung. Rufen Sie uns dafür kurz an oder schicken Sie uns den Fahrzeugschein.

Unser Schwerpunkt: Kalibrierung nach Unfall- und Karosseriereparaturen

Als Karosseriebetrieb reparieren wir täglich Front- und Heckschäden, also genau die Bereiche, in denen Kameras und Radarsensoren sitzen. Deshalb gehört die Kalibrierung bei uns zur Reparatur dazu, ohne Termin in einer weiteren Werkstatt. Bei Heckschäden ist das besonders wichtig: Die Radarsensoren für Totwinkelwarner und Querverkehrswarner sitzen im hinteren Stoßfänger und werden bei vielen Betrieben übersehen. Mehr zur Reparatur selbst auf der Seite Karosserieinstandsetzung, zur Abwicklung mit der Versicherung unter Versicherungsschäden.

Achsvermessung als Grundlage jeder Kalibrierung

Kameras und Radarsensoren beziehen sich auf die geometrische Fahrachse des Fahrzeugs. Vor der Kalibrierung prüfen wir daher die Achsgeometrie mit unserem 3D-Achsmesssystem und stellen sie bei Bedarf ein. Beides passiert bei uns an einem Messplatz. Details auf der Seite Achsvermessung.

So läuft die ADAS-Kalibrierung ab

Wir prüfen zunächst das Fahrzeug und die Fehlerspeicher der Steuergeräte, kontrollieren Reifendruck und Achsgeometrie, richten das Kalibriersystem zum Fahrzeug aus und starten die Kalibrierung über die Diagnose. Der korrekte Reifendruck ist Voraussetzung für die Kalibrierung, weil er die Fahrzeughöhe bestimmt. Meldet das Fahrzeug einen Sensorfehler, prüfen wir die Reifendrucksensoren in unserem Reifenservice gleich mit. Nach Abschluss lesen wir die Systeme erneut aus und dokumentieren das Ergebnis im Kalibrierprotokoll. Die Dauer hängt von Fahrzeug, System und Kalibrierverfahren ab, manche Systeme benötigen zusätzlich eine Fahrt zur dynamischen Kalibrierung. Warten vor Ort ist nach Terminabsprache möglich.

ADAS-Kalibrierung für Autoglaser, Werkstätten und Autohäuser

Sie tauschen Windschutzscheiben, reparieren Unfallschäden oder betreuen Fahrzeuge, ohne eigene Kalibriertechnik zu haben? Wir kalibrieren Fahrzeuge Ihrer Kunden als Dienstleistung, mit Protokoll für Ihre Unterlagen und nach Absprache mit kurzen Standzeiten. Autoglaser, Kfz-Werkstätten, Karosseriebetriebe, Autohäuser und Flottenbetreiber in Berlin und Umgebung sind ausdrücklich willkommen.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Kamera- und Radarkalibrierung mit dem Mehrmarken-System Bosch DAS 3000
• Heckradarsensoren mit Doppler-Simulator kalibrierbar
• Achsvermessung und Kalibrierung an einem Messplatz
• Kalibrierung direkt im Anschluss an die Unfallreparatur, keine zweite Werkstatt
• Kalibrierprotokoll für Ihre Unterlagen und die Schadensakte
• Dienstleistung auch für Autoglaser, Werkstätten und Autohäuser

Jetzt Termin für die ADAS-Kalibrierung sichern

Ein nicht kalibrierter Assistent ist keine Kleinigkeit, sondern ein Sicherheitsrisiko. Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns mit Fahrzeugtyp und Anlass, wir prüfen die Abdeckung und vereinbaren einen Termin in Berlin-Marzahn. Den Weg zu uns finden Sie unter Anfahrt.

FAQ – Häufige Fragen zur ADAS-Kalibrierung

Muss nach jedem Scheibentausch kalibriert werden?

Wenn die Frontkamera an der Windschutzscheibe sitzt, ja. Der Hersteller schreibt die Kalibrierung nach dem Tausch vor, weil sich die Kameraposition um Bruchteile eines Grades verändert. Ohne Kalibrierung kann der Spurhalteassistent falsch reagieren.

Warum ist die Kalibrierung nach einem Heckschaden wichtig?

Im hinteren Stoßfänger sitzen bei vielen Fahrzeugen Radarsensoren für Totwinkelwarner und Querverkehrswarner. Wird der Stoßfänger repariert oder ersetzt, müssen diese Sensoren neu ausgerichtet und kalibriert werden. Dafür setzen wir einen Doppler-Simulator ein.

Können Sie mein Fahrzeug kalibrieren?

Unser System ist markenübergreifend ausgelegt. Ob Ihr Fahrzeug und das betroffene System abgedeckt sind, prüfen wir vor dem Termin anhand von Fahrzeugtyp, Baujahr und Ausstattung. Ein Anruf oder ein Foto des Fahrzeugscheins genügt.