Der Reifenservice bei Autolack-Karosserie Berlin

Neue Reifen aufziehen, Räder auswuchten, Reifendrucksensoren prüfen oder programmieren: Bei Autolack-Karosserie.Berlin in Marzahn bekommen Sie den kompletten Reifenservice aus einer Hand. Wir arbeiten mit einer modernen Reifenmontiermaschine, einer Radauswuchtmaschine mit automatischer Raderfassung und einem Diagnosegerät für Reifendruckkontrollsysteme (RDKS), das auch die neuen Bluetooth-Sensoren beherrscht.

Reifenmontage, schonend auch für flache und steife Reifen

Reifen mit niedrigem Querschnitt, Runflat-Reifen mit verstärkter Flanke und große Leichtmetallfelgen verlangen beim Aufziehen Sorgfalt. Ein abgerutschter Montagekopf hinterlässt Kratzer an der Felge, eine überdehnte Reifenwulst ist ein Sicherheitsrisiko. Unsere Montiermaschine ATH M72Z Plus arbeitet mit einem Montagehilfsarm, der die Reifenflanke beim Auf- und Abziehen führt und so Felge und Reifen schont. Wir montieren Ihre neuen Reifen, ziehen Sommer- und Winterreifen auf Ihre vorhandenen Felgen um und ersetzen einzelne beschädigte Reifen, zum Beispiel nach einem Bordsteinschaden.

Räder auswuchten gegen Vibrationen und Verschleiß

Vibriert das Lenkrad zwischen 100 und 130 km/h oder brummt es aus dem Heck, ist meist eine Unwucht die Ursache. Sie entsteht bei jeder Reifenmontage neu, weil kein Reifen und keine Felge vollkommen gleichmäßig sind. Eine Unwucht kostet Fahrkomfort, lässt Reifen ungleichmäßig abfahren und belastet Radlager, Stoßdämpfer und Lenkung. Auf unserer Radauswuchtmaschine ATH W64 werden Abstand, Felgenbreite und Durchmesser automatisch erfasst. Die Maschine berechnet Größe und Position der Ausgleichsgewichte: Schlaggewichte für Stahlfelgen, Klebegewichte für Leichtmetallfelgen, die hinter den Speichen sitzen und von außen unsichtbar bleiben.

RDKS-Service: Reifendrucksensoren prüfen, auslesen, programmieren

Seit November 2014 müssen alle neu zugelassenen Pkw in der EU ein Reifendruckkontrollsystem haben. Direkt messende Systeme haben in jedem Rad einen Sensor mit eigener Batterie, der Druck und Temperatur an das Fahrzeug funkt. Diese Batterie hält in der Regel fünf bis zehn Jahre und ist nicht austauschbar, danach muss der komplette Sensor ersetzt werden. Mit dem RDKS-Diagnosegerät BH SENS DT57+BLE lesen wir Ihre Sensoren aus, prüfen Batteriezustand, Druck und Funksignal und erkennen, welcher Sensor die Warnleuchte auslöst. Das Gerät beherrscht auch die neuen Sensoren mit Bluetooth Low Energy (BLE), die in aktuellen Fahrzeugen zunehmend verbaut sind und mit älteren Werkzeugen nicht erreichbar sind.

Neue Sensoren: Universalsensoren programmieren und anlernen

Ist ein Sensor defekt oder braucht Ihr zweiter Radsatz eigene Sensoren, programmieren wir Universalsensoren von BH SENS IntelliSens auf Ihr Fahrzeug. Ein Universalsensor deckt eine große Zahl von Fahrzeugmodellen ab und wird vor dem Einbau mit dem Funkprotokoll Ihres Autos beschrieben. Anschließend lernen wir die Sensoren am Fahrzeug an, damit das Steuergerät die neuen Sensoren erkennt und die Warnleuchte erlischt. Für Sie heißt das: keine Wartezeit auf ein Ersatzteil vom Fahrzeughersteller, alle vier Sensoren werden in einem Termin erledigt.

Reifenservice nach Unfall und Karosseriereparatur

Bei einem Unfall oder einem harten Bordsteinkontakt leiden Reifen und Felgen oft mit, ohne dass es auf den ersten Blick sichtbar ist: eine Beule in der Reifenflanke, ein verzogener Felgenrand oder ein abgerissener RDKS-Sensor am Ventil. Als Karosseriebetrieb prüfen wir Räder und Sensoren im Rahmen der Karosserieinstandsetzung mit, ersetzen beschädigte Reifen und wuchten die Räder nach der Reparatur neu aus. Laufen Ihre Reifen einseitig ab oder zieht das Fahrzeug nach neuen Reifen zur Seite, empfehlen wir zusätzlich eine Achsvermessung: Neue Reifen auf einem verstellten Fahrwerk verschleißen vorzeitig.

So läuft der Reifenservice bei uns ab

Sie vereinbaren einen Termin und bringen Ihr Fahrzeug, bei Bedarf mit den neuen Reifen oder dem zweiten Radsatz. Wir demontieren die Räder, prüfen Reifen, Felgen und Sensoren, montieren, wuchten aus, stellen den Reifendruck ein und ziehen die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Bei RDKS-Arbeiten lernen wir die Sensoren am Fahrzeug an und kontrollieren, dass die Kontrollleuchte aus bleibt. Die Dauer hängt von Fahrzeug und Umfang ab. Nach Terminabsprache können Sie vor Ort warten.

Reifenservice für Privatkunden, Werkstätten und Flotten

Unser Reifenservice steht Privatkunden ebenso offen wie Firmenfahrzeugen und Flotten. Werkstätten ohne eigenes RDKS-Gerät für Bluetooth-Sensoren können Fahrzeuge zum Auslesen, Programmieren und Anlernen zu uns bringen. Für mehrere Fahrzeuge oder wiederkehrende Termine sprechen Sie uns an.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Reifenmontage mit Montagehilfsarm, schonend für Leichtmetallfelgen und Runflat-Reifen
• Auswuchten mit automatischer Raderfassung, Klebegewichte unsichtbar hinter den Speichen
• RDKS-Diagnose einschließlich Bluetooth-Sensoren (BLE)
• Universalsensoren programmieren und am Fahrzeug anlernen
• Prüfung von Reifen, Felgen und Sensoren nach Unfall im eigenen Betrieb
• Achsvermessung, Karosserie und Lack am selben Standort
• Termine nach Absprache, Warten vor Ort möglich

Jetzt Termin für Ihren Reifenservice sichern

Ob Reifenwechsel, neue Reifen, Unwucht oder Reifendruck-Warnleuchte: Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns. Wir vereinbaren einen Termin für den Reifenservice in Berlin-Marzahn, gern kombiniert mit einer Achsvermessung oder einem anderen anstehenden Termin bei uns. Den Weg zu uns finden Sie unter Anfahrt.

FAQ – Häufige Fragen zum Reifenservice

Wie oft müssen Räder ausgewuchtet werden?

Bei jeder Reifenmontage, also immer, wenn ein Reifen neu auf die Felge kommt. Beim saisonalen Wechsel kompletter Räder ist ein Nachwuchten sinnvoll, wenn Sie Vibrationen spüren oder ein Ausgleichsgewicht verloren gegangen ist.

Warum leuchtet die Reifendruck-Kontrollleuchte, obwohl der Druck stimmt?

Häufige Ursachen sind ein Sensor mit leerer Batterie, ein Radsatz ohne angelernte Sensoren nach dem Wechsel auf Winterräder oder ein Sensor, der bei einer früheren Reifenmontage beschädigt wurde. Wir lesen alle vier Sensoren aus und finden die Ursache.

Brauchen meine Winterräder eigene RDKS-Sensoren?

Bei direkt messenden Systemen ja: Jedes Rad braucht einen Sensor, sonst meldet das Fahrzeug einen Fehler. Wir rüsten Ihren zweiten Radsatz mit Universalsensoren aus und lernen sie am Fahrzeug an. Fahrzeuge mit indirekt messendem System kommen ohne Sensoren aus, sie erkennen Druckverlust über die Raddrehzahlen.